11. DESCARCELACION SEGURIDAD PASIVA DEL AUTOMOVIL

Curso descarcelación y rescate vehicular
Rescate en accidentes de tráfico. Técnicas de rescate. Materiales de excarcelación. Elemento de seguridad activa y pasiva en los vehículos. Extricaje y excarcelación. Intervención en accidentes de tráfico, excarcelación y rescate de víctimas. Elementos de seguridad pasiva del automóvil. Temario de oposiciones a bombero.


ELEMENTOS DE SEGURIDAD PASIVA DEL AUTOMÓVIL

CURSO DESCARCELACIÓN Y RESCATE VEHICULAR



RESUMEN DEL TEMA 11. Tema completo en formato pdf.


LA SEGURIDAD PASIVA DEL AUTOMÓVIL


Seguridad Pasiva: Conjunto de elementos o sistemas concebidos para minimizar los daños producidos tras un accidente.

Entre los sistemas de seguridad pasiva encontramos:

  • Carrocería.
  • Vidrios.
  • Airbags.
  • Pretensores del cinturón de seguridad.
  • ROPS.
  • Reposacabezas activos.


Todos estos sistemas los debemos conocer para actuar con la máxima seguridad tanto del rescatador como de los rescatados.

Podemos diferenciar entre dos grandes tipos:

  • Estáticos: Conjunto carrocería-bastidor.
  • Dinámicos:
    • Cinturones.
    • Airbag.
    • Dispositivos antivuelco en descapotables.
    • Reposacabezas activos.
    • Asientos.
    • Desconectadores de baterías.



1. CHASIS Y CARROCERÍA


Uno de los elementos más importantes es el conjunto carrocería-bastidor.

Antiguamente se fabricaban los vehículos con un bastidor rígido al que se le unía la carrocería. Este conjunto era muy rígido y en caso de choque no absorbía energía, por lo que toda la fuerza se transmitía al interior.

Hoy en día en la fabricación de turismos se emplea el sistema de autobastidor, llamado también carrocería autoportante o monocasco, en el cual la carrocería y el bastidor forman un solo conjunto diseñado para que tenga una deformación progresiva, absorbiendo parte de la energía del choque.

Cuando se produce un accidente, se desencadenan unas fuerzas de deformación de la carrocería que permite que ésta sea la que absorba parte de la inercia.

Se pretende que la parte delantera y trasera del vehículo se deformen, absorbiendo la energía del choque hasta llegar a la zona del habitáculo, que debe mantenerse indeformable, evitando el daño a los ocupantes y permitiendo su salida y evacuación.

Esto se llama habitáculo indeformable o célula de seguridad y para ello se refuerzan los pilares, el techo y las puertas.

Pruebas de choque automóvil
Imagen. Test de choque.

El armazón que configura el habitáculo indeformable o célula de seguridad está compuesto por dos anillos longitudinales (izquierdo y derecho, vistos desde la perspectiva del conductor) y varios transversales.

La cantidad de anillos transversales varía en función del tipo y tamaño del vehículo (A, B, C, ….., comenzando desde el parabrisas, hasta la luna trasera del vehículo).

Anillos seguridad pasiva automóvil
Imagen. Vista de anillos de un vehículo


ANILLOS TRANVERSALES


Aunque existen diferentes denominaciones para referirse a los anillos longitudinales y transversales en sus partes específicas, vamos a establecer una nomenclatura común para evitar equivocaciones.

PILAR: tramo desde la unión con el larguero longitudinal en su parte inferior de unión al piso del vehículo hasta el nivel donde comienza la zona acristalada.

MONTANTE: la continuación del pilar desde el comienzo de la zona acristalada hasta la unión con el larguero longitudinal en el techo del vehículo.


Así como está avanzando el diseño de la carrocería, con sus zonas programadas de deformación, también se están aplicando nuevos materiales en la fabricación de dichas carrocerías.

Es por ello que nos podemos encontrar con vehículos en los que se refuerzan las zonas que se quieren hacer mas resistentes, como los umbrales de las puertas delanteras, todo el anillo “B”, las barras de protección lateral de las puertas, etc. con aceros al Boro y de Ultra Alta Resistencia (UHSLA).

Estos aceros poseen una gran resistencia al corte, imposibilitando la actuación con las cizallas convencionales.


OTROS APARTADOS DEL TEMA 11


2. Cristales
  • El vidrio templado.
  • El vidrio laminado.
  • Policarbonato.

3. Airbag

4. Pretensores
  • Pretensor mecánico (sistema de muelles).
  • Pretensor pirotécnico.
  • Pretensor mecánico.
  • Pretensor con bobinador pirotécnico y mando por captador de desaceleración electrónico.

5. Sistema de protección ante el vuelco. (ROPS).



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