Sumario: Franjas retrorreflectantes según NFPA 1901. Patrón de chevrón. Coeficiente mínimo de retrorreflexión. Áreas de instalación específicas. Cobertura del vehículo de bomberos. Consideración sobre diseños gráficos. Puertas de entrada de la tripulación. Dispositivos aéreos. Instalación. Declaración de expedición. Directrices NFPA 1906 en aparatos contra incendios forestales. Directrices NFPA 1917 en Ambulancias.
NORMAS NFPA FRANJAS REFLECTANTES VEHICULOS DE BOMBEROS
Formación a distancia para bomberos
Las franjas retrorreflectantes en los aparatos contra incendios se incluyeron como una guía en NFPA 1901 desde 1991.
La edición de 2009 de NFPA 1901 agregó franjas reflectantes en forma de chevrón en la parte trasera de la carrocería y permanece en la edición actual.
El propósito de las franjas retrorreflectantes es reducir los accidentes de tráfico y las muertes y lesiones resultantes de los accidentes de tráfico, al proporcionar una iluminación adecuada de la carretera y al mejorar la visibilidad. de vehículos de motor en la vía pública para que se perciba su presencia y se entiendan sus señales, tanto de día como en la oscuridad u otras condiciones de visibilidad reducida.
Por definición, la cinta retrorreflectante es una película que, ya sea mediante el uso de esferas de vidrio o prismas artificiales, refleja la luz o la radiación de regreso a su fuente.
Diferentes patrones de marcado pueden cambiar las respuestas del conductor.
La asociación del patrón de chevrón hacia abajo y hacia afuera con un mensaje de "peligro" o "reduzca la velocidad" se reconoce debido a su uso generalizado en las barreras de tráfico.
Las muertes en el cumplimiento del deber de los bomberos (LODD, por sus siglas en inglés) relacionadas con el propio aparato contra incendios, ya sea en ruta a una escena o en una escena, es la segunda causa principal de muerte y asciende a aproximadamente el 25 % del total.
DESCRIPCIÓN GENERAL
NFPA 1901 Estándar para Aparatos Contra Incendios Automotrices, NFPA1906 Estándar para Aparatos de Incendios Forestales y NFPA 1917 Estándar para ambulancias automotrices tienen pautas muy específicas para la visibilidad de los vehículos.
NFPA también menciona que todos los materiales retrorreflectantes deben cumplir con la norma ASTM D4956, Especificación estándar para láminas retrorreflectantes para control de tráfico, Sección 6.1.1 para láminas tipo 1.
Esta es una publicación muy técnica y utiliza fórmulas como:
Coeficiente mínimo de retrorreflexión (RA) cd/fc/ft2(cd·lx−1·m−2).
NFPA 1901 también es específico en los colores del material del chevron trasero.
Al especificar bandas retrorreflectantes en aparatos contra incendios, ya sea que la instalación la realice el fabricante del aparato, un instalador externo o la instale usted mismo, se debe especificar el cumplimiento de la NFPA. Esto debería cubrir el aspecto técnico de la retrorreflectividad.
AREAS DE INTALACIÓN ESPECIFICAS EN NFPA
Cobertura del vehículo
FRENTE DEL VEHÍCULO
- Un mínimo de una franja de 4,00 pulgadas que cubra al menos el 25 % del ancho de la parte delantera del aparato.
- La franja puede verse interrumpida por elementos instalados en el vehículo.
LADOS DEL VEHÍCULO
- Una franja de 4,00 pulgadas como mínimo que cubra al menos el 50 % del costado de la cabina y la carrocería en cada lado, excluyendo el área del panel de la bomba.
- La franja puede verse interrumpida por elementos instalados en el vehículo.
PARTE TRASERA DEL VEHICULO
- Al menos el 50 % de las superficies verticales orientadas hacia atrás están cubiertas con un patrón de chevrón con una franja roja alterna de 6,00 pulgadas y una franja amarilla aprobada de 6,00 pulgadas que se inclina hacia abajo y se aleja de la línea central del vehículo en un ángulo de 45 grados.
Consideraciones adicionales
DISEÑOS GRÁFICOS
- Se permite que un diseño gráfico retrorreflectante reemplace todo o parte de los requisitos de franjas frontales y laterales siempre que cumpla con los requisitos de cobertura de las áreas frontal y lateral.
PUERTAS DE ENTRADA DE LA TRIPULACIÓN
- Cualquier puerta de entrada en la cabina o carrocería debe tener al menos 96 pulgadas cuadradas de material retrorreflectante instalado en el interior de la puerta que será visible para el tráfico desde la parte trasera.
DISPOSITIVOS AÉREOS
- Cuando el diseño de un dispositivo aéreo incorpore un nudillo, debe pintarse con una pintura reflectante o proporcionarse con cinta retrorreflectante.
- Todos los estabilizadores del vehículo que sobresalgan del cuerpo deben estar provistos de material retrorreflectante para indicar un peligro.
INSTALACIÓN
- La instalación del material retrorreflectante en el vehículo puede realizarla el fabricante del aparato, un tercero instalador o el usuario final.
- Dado que el material retrorreflectante atraviesa muchos elementos montados en la carrocería y la cabina, será necesario quitar estos elementos si se aplican después de construir el camión.
- Estos materiales pueden ser difíciles de aplicar, especialmente en artículos como puertas enrollables.
- Para evitar remover partes instaladas y para una mejor instalación profesional, se recomienda que el fabricante del aparato aplique el material mientras se construye el camión.
DECLARACIÓN DE EXCEPCIÓN
- Es posible que los usuarios finales deseen cambiar los colores de los chevrones para complementar el esquema de colores de su vehículo.
- El fabricante del aparato solicitará que una parte responsable firme una Declaración de excepción (exención) a las pautas de la NFPA si se aplican al vehículo colores de franjas de chevrón que no sean los colores aprobados por la NFPA.
DIRECTRICES NFPA 1906, APARATOS CONTRA INCENDIOS FORESTALES
Las pautas de NFPA 1906 son las mismas que las de NFPA 1901, con la excepción de que la cobertura en la parte trasera del vehículo no tiene que tener un patrón de chevrón y puede ser de un solo color.
DIRECTRICES DE NFPA 1917, AMBULANCIAS
Las pautas para NFPA 1917 son similares a las de NFPA 1901.
Los requisitos específicos se enumeran a continuación:
Una franja de 6,00 pulgadas como mínimo que cubra al menos el 25 % del costado de la cabina y el 75 % de la carrocería en cada lado. La franja puede verse interrumpida por elementos instalados en el vehículo.
Al menos el 50% de las superficies verticales orientadas hacia atrás cubiertas con un material retrorreflectante. Si se utilizan galones, cada franja debe tener 6,00 pulgadas de ancho con los dos colores en alto contraste.
Se permite que un diseño gráfico retrorreflectante reemplace todos o parte de los requisitos de trazado de líneas siempre que cumpla con los requisitos de cobertura.
Cualquier puerta de entrada en la cabina o carrocería debe tener al menos 60 pulgadas cuadradas de material retrorreflectante instalado en el interior de la puerta que será visible para el tráfico desde la parte trasera.
Resumen
Las pautas de la NFPA para la visibilidad de los vehículos se han implementado para mejorar la visibilidad de los vehículos de emergencia con el objetivo final de reducir las muertes o lesiones causadas por accidentes mientras están estacionados en la escena.
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