Tema 4 del curso online -Descarcelación vehicular-. Sumario: Principios básicos de los equipos de rescate. Medidas de protección personal EPI. Riesgos para bomberos en rescates de accidentes de tráfico. Equipos de protección personal para bomberos.
Vehicle extrication course for firefighters. Summary: Basic principles of rescue teams. PPE personal protection measures. Risks for firefighters in traffic accident rescues. Personal protective equipment for firefighters.
CURSO EXTRICACIÓN VEHICULAR
Protección personal del bombero en rescates de accidentes de tráfico
En el desempeño de nuestro trabajo, los bomberos estamos expuestos a una serie de peligros inherentes a él. Pero tenemos que desechar la idea de que el riesgo es algo natural o asumible.
Recordando el principio básico de los equipos de rescate:
- La propia seguridad del bombero (rescatador).
- La protección de las víctimas.
- La protección de los bienes.
- Protección de la naturaleza.
Existen una serie de normas y acciones generales encaminadas a proteger y evitar peligros; Leyes, normativa, protocolos...
Igualmente se disponen de una serie de medidas de protección personales que son los E.P.I.S. Realmente son la última barrera de protección individual ante un daño o lesión... lo siguiente eres Tú, El primer bien a preservar.
1. RIESGOS PARA LOS BOMBEROS EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
En los accidentes de tráfico estamos expuestos a muchos riesgos, siendo estos los principales y más importantes:
• Incendios
Esto suele ocurrir por golpes violentos de los vehículos implicados, debido a derrames de combustible sobre elementos a muy alta temperatura, chispazos de las baterías, etc.
Otras posibles causas pueden ser debido a productos transportados en el vehículo.
• Cortes
Por chapas u otros elementos cortantes que quedan tras el accidente o nuestra manipulación.
• Electrocución
Shock eléctrico debido a que el vehículo implicado en el accidente haya quedado en contacto con una farola, poste de luz, etc.
• Contaminación
ㅡ Química: debido a diferentes mercancías peligrosas transportadas, al ácido de la batería, etc.
― Biológica: debido a diferentes virus y bacterias transportadas como mercancías peligrosas, o por contaminación con fluidos corporales de las víctimas (sangre, etc.).
En este aspecto, además de las prendas de protección que debemos llevar, tenemos que prever este riesgo mediante vacunaciones.
• Proyección de partículas y materiales
Principalmente debido al tratamiento de lunas del vehículo, tanto al cortar las lunas laminadas como al romper las lunas templadas.
También se pueden producir proyecciones de otros materiales como el caucho de un neumático tras una explosión, algún amortiguador del sistema de suspensión del vehículo, los émbolos de los portones traseros, etc.
• Caídas y golpes
En este apartado tendremos en cuenta los riesgos del entorno, por ejemplo:
- Estructuras inestables como consecuencia del impacto (pretiles, vallas...).
- Agujeros ocultos por la vegetación.
- Zonas cenagosas.
- Fuertes pendientes del terreno, etc.
• Trastornos músculo esqueléticos
Producidos por las diferentes y complicas posturas a la hora de trabajar en un accidente de tráfico, tanto en el manejo de las herramientas como en la extracción de las víctimas.
Por ello debemos tener en cuenta una serie de reglas básicas en la ergonomía del trabajo, aunque muchas veces no las podamos seguir por la complejidad del siniestro.
Así trataremos de:
- Acercar las herramientas y objetos a nuestro cuerpo.
- Equilibraremos las cargas entre nuestros brazos al desplazarlas.
- Utilizaremos apoyos secundarios con herramientas pesadas.
- Flexionaremos las piernas para izar objetos desde el suelo.
• Atropello
Por otros vehículos que circulan por la vía y no se percatan del accidente o se despistan mirándolo.
2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PARA BOMBEROS
A la vista de todos estos riesgos que podemos sufrir en un accidente de tráfico debemos equiparnos con el siguiente material:
• Chaquetón y Cubrepantalón
ー Esta ropa de intervención es resistente a los desgarros.
Esta formada por cuatro capas;
- Capa exterior de tejido Nomex Delta T.
- Capa que actúa como barrera de humedad.
- Capa de barrera termal.
- Forro interior.
Estas prendas nos protege de los efectos del calor, las llamas y de los cortes que podamos sufrir.
― El cubrepantalón posee unos refuerzos en las zonas de las rodillas.
• Botas de Intervención
Son de piel hidrofugada, con puntera y plantilla de acero.
• Casco Integral
Da una protección eficaz de la cabeza, tanto del cráneo, la cara y la nuca. Ofreciendo una excelente absorción de impactos.
Posee dos pantallas que se extraen del casco, una cuando precisemos protegernos de los reflejos y el calor y otra en forma de gafas resguarda ante las proyecciones.
• Guantes
Tendremos que utilizar tres tipos de guantes:
1. El principal ante la descarcelación serán los guantes de Kevlar, resistentes al corte.
2. Debajo de estos guantes utilizaremos otros de Nitrilo o, en su defecto, de látex para atender a las víctimas.
3. Y por último y ante situaciones de fuego utilizaremos los guantes de intervención.
• Chaleco reflectante
Su uso esta destinado a darnos visibilidad ante los otros usuarios de la carretera para evitar atropellos.
Hacer especial hincapié en utilizarlo en horario nocturno o con poca visibilidad.
• Mascarilla antipartículas
Evitará que inhalemos las partículas procedentes del polvo del cristal a la hora de realizar el tratamiento de lunas y otros tipos de partículas procedentes de la utilización de nuestras herramientas, como por ejemplo, la sierra de sable, radial...
Se recomienda llevar una de forma individual en el bolsillo del traje de intervención.
• Linterna
Habrá que llevarla siempre por si hay que utilizarla en los accidentes de tráfico.
